月球上没有建造火箭发射站，为什么阿波罗11号却能平安返回地球？

很多人都知道，早在五十多年前，也就是1969年7月21日，美国阿波罗11号就帮助人类实现了第一次载人登月任务，当时执行任务的宇航员有3位，包括指令舱的驾驶员、登月舱驾驶员和指令长，由于登月的时候需要一个人继续执行绕月飞行任务，所以，当时登上月球的宇航员是奥尔德林和阿姆斯特朗。

这个时候还去质疑美国登月的真实性，其实早就没有必要了，毕竟，我国也收到过美国赠送的1克月球土壤样本，尽管成分和我国从月球取样带回的土壤存在一些差异，但这主要还是因为取样的位置不同。

另外，月球上的确没有什么火箭发射站，但当时着陆在月球的也只有登月舱，再加上月球上的引力要比地球小很多，所以登月舱要离开月球并不需要地球上那么大的火箭推力。

况且，在宇航员再次进入登月舱返回地球的时候，还会将身上携带的重物都遗留在月球上，尤其是那些用不上的东西，就连登月舱的燃料也只够进入到月球轨道，而不是能够使用到回到地球表面，这就靠另一位在月球轨道执行任务的宇航员来接应了！

美国先后六次载人登月，宇航员都干了些什么？登陆位置有何不同？

美国也有载人登月任务失败的时候？

美国的6次载人登月任务，都属于当年的阿波罗计划，但也不是每一次载人登月任务都顺利实施，比如该计划的第三次载人登月飞船，也就是阿波罗13号，在刚发射2天时间后，飞船的服务舱意外发生氧气罐爆炸！

事件的严重性不用多说，对飞行至关重要的电力和氧气都急剧减少，飞船上的宇航员不得已只能通过登月舱自救，好在最后还是克服了重重困难回到地面。

另外，可能还有人不了解，其实在阿波罗1号进行测试的时候，一场突如其来的大火，便造成了三位宇航员的死亡，他们分别是驾驶员罗杰·查菲、爱德华·怀特和指令长维吉尔·格里森，因为起火位置就是指令舱，而且，当天还不是正式进行发射的时候，只是通过模拟发射来测试内部供电能否让航天器维持正常运行。

六次载人登月的着陆位置，都在月球正面！

除了前面说到的阿波罗11号，实现了在月球上软着陆以外，另外五次成功登陆月球的载人登月任务，分别是阿波罗12号（1969年11月19号）、阿波罗14号（1971年2月5号）、阿波罗15号（1971年7月30号）、阿波罗16号（1972年4月21号），以及1972年12月11日登上月球的阿波罗17号。

当然，从科考的角度来说，六次登陆通常不会选择同一个地点，因为每次的任务目的也不一样，要说有什么相同点，那就是这几次着陆的地点，实际上都位于月球正面，也就是一直朝着我们地球的这一面。

六次登月任务的目标有区别，那宇航员都干了些什么？

具体来说，像阿波罗12号就完成了精确着陆目标，阿波罗14号完成了将人类发明的月球人力车着陆在月球上，阿波罗15号让第一辆载人月面车在月球上留下足迹，阿波罗16号让人类对此前并不了解的中部高原有了更多了解，阿波罗17号则让人类实现了在月球停留长达75个小时！

当然，宇航员在登上月球后不可能什么都不做，只是四处走走看看，毕竟一次登月任务的成本不低，也有发生意外的风险，所以，每次登上月球的宇航员，都会根据任务目标去执行一些事情。

以阿波罗11号为例，宇航员就在登陆月球后放置了能观测到月球地震的仪器，也就是“月震仪”，还有激光反射器。另外，宇航员还在月球上采集了不少样本，包括月球上的土壤和岩石，这些样品加起来就有22千克。当宇航员离开月球回到环月轨道的时候，便会在与母船对接之后将登月舱抛弃，等到返回地球的时候就只剩下指挥舱，因为服务舱也在这个过程中被抛掉。