5月12日上午，“青铜之冠”秦陵彩绘铜车马二号车启程运往新落成的铜车马博物馆。据了解，新建成的铜车马博物馆位于秦陵遗址公园内，距离铜车马陪葬坑原址约240米。新馆建成后，不仅可以更好地体现铜车马的重要价值，解决现有展厅不利于全面展示的问题，更能有效疏导客流，让游客舒适参观。新建成的秦始皇帝陵铜车马博物馆将于5月18日国际博物馆日面向公众试开放，将成为博物院展体系的重要构成部分。
铜车马制作精巧 被誉为“青铜之冠”
1980年，在陕西临潼秦始皇陵封土西侧20米处的一个陪葬坑里出土了两乘大型陪葬铜车马，这次运往新落成的铜车马博物馆的是二号车。下面通过短片来了解被誉为“青铜之冠”的青铜器珍品。
铜车马出土位置临近始皇陵地宫，说明它极有可能是皇帝的御用马车队。秦陵彩绘铜车马按照真人真马真车1/2比例制作而成。 一号车又称立车，就是立乘的车；二号车又称安车，是密闭的车舆，分为前后两室，前室是御手坐的地方，面积狭小，后室是主人乘坐的地方。2010年，一号铜车马亮相上海世博园，成为中国馆镇馆之宝。
原上海博物馆副馆长 顾祥虞： 秦始皇出行一定是一个非常庞大的马队，但这个车只是他的开道车而已，所以可以想象秦始皇那个时候马队要更辉煌。
铜车马整体用青铜铸造，由3500余个零部件用铸造、镶嵌、焊接、子母扣连接、活铰连接等多种工艺组装而成，十分复杂。铜车马的缰绳结构十分精巧，经过2000多年，依然能够自然弯曲。
原上海博物馆副馆长 顾祥虞： 缰绳的连接都是非常现代的工艺，应该说是科学的工艺。我们现在人的手表、项链的衔接跟这个部件的原理都是一样的。
两辆车的伞盖厚度仅0.1—0.4厘米，整体用浑铸法一次铸出。即使在今天，要铸成这么大而薄、均匀呈穹窿形的铜件也非易事。至今铜车马上的各种链条仍转动灵活，门、窗开闭自如，牵动辕衡仍能载舆行使。
秦陵铜车马是我国出土文物中驾具最全，制作最精的青铜器珍品，被誉为“青铜之冠”。
